作为一个有着16年经验的视听玩家以及美国MECA(汽车电子竞赛协会)和欧洲EMMA(欧洲汽车多媒体竞赛联盟)的国际裁判，每每有朋友向我咨询起汽车音响应该怎么改效果才好？花多少钱改合适？诸如此类问题，本人也是一肚子苦水，无从启齿。那么今天，利用这篇文章，从深层次的角度来做一个详细的介绍：究竟为什么要改音响？如何去改音响？这两个切入点入手，向双脚还在发烧门外的车主们做一个详细的介绍，希望通过这篇文章，能够更好的去推动汽车音响文化的发展，让更多的朋友们能够有一个初步的认知，为自己的爱车搭配一个好的音响系统提供一个参照依据。
首先，我们要了解一套音响系统的组成：音响系统的组成分成几个部分：
第一部分就是音源部分，主要包括的主机和解码器（DSP）
主机：主要是用来读取音源，市面上主要的主机包括CD、安卓大屏机。他们的特点是原车就自带，无须单独购买，缺点就是音质达不到专业CD机的品质。大系统的发烧友们一般会单独购买专业CD主机，CD的音质是优于数码播放主机的，优点是音质很不错，但是需要单独购买，增加系统的预算。
全球顶级机皇--先锋ODR
解码器：主要将主机读取的数字信号转成模拟信号，这个过程我们叫做解码，再输出给功放。（主动分频系统解码器还承担设置分频点，设置各个扬声器单元的延时参数，调节EQ均衡器等作用）。
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其次，就是功率放大器，我们一般讲功率放大器简称为功放，功放的种类很多，这里不做一一介绍，一般情况下店家会根据客户的需求合理搭配其所需的功放种类。功放的主要作用就是将音源部分的低电平信号放大成高电平信号用来满足推动扬声器单元。他是需要独立供电且需要通过主机控制其开关机工作，所以它的安装需要电源线，喇叭线，音频线和控制线的。
歌剧世家ONE旗舰系列功率放大器
再次，就是扬声器单元。扬声器单元品种繁多，分解来说就是高音单元（1-2寸），中音单元（3-4寸），中低音单元（5-8寸）和超低音单元（6.5-15寸）
。目前市面上只有超低音单元是单独出售，厂家一般将扬声器单元组合成套装喇叭出售，两分频套装喇叭（包含高音和中低音单元）和三分频套装喇叭（包含高、中、低单元），消费者只需要根据自己的预算去选择即可。
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歌剧世家古典系列CS265两分频套装喇叭
歌剧世家古典系列CS12S系列超低音单元
最后就是辅助器材。以上的三大部分为一套系统的主材，但是大系统里面涉及的辅材是很多的。例如电池（大HiFi系统对电的干净程度和电压的稳定性要求相当高），电容，电源线，音频线，喇叭线，控制线，分线座，保险，炮箱、电源管理器等等等。。。。。。（不然为什么说发烧友是烧钱呢？哈哈！）一套大系统所涉及的材料及复杂程度可以说是让人咋舌的！！！
介绍完基本的硬件组成部分，这个时候就需要了解如何去为自己的爱车搭配一套合理的方案了。根据我个人的经验以及多年玩家们的反馈和预算，我将常用的几种玩法做一个介绍：
1、原装简换 （预算范围为1000-4000）
此种类型的消费者心理大多为预算较少，对原车音质有一个简单的提升即可。推荐进行一个前声场喇叭无损简换，以及一个两门隔音的施工即可。隔音的必须要做的，很多人在这里有一个误区，这个隔音主要是针对安装喇叭的门板进行封闭隔音，形成密闭箱体，不然，喇叭是发挥不出其效果的。再次基础上还可以考虑安装安装一个超薄电磁炮，搭配形成一套完整的2.1声道系统。
2、音质提升（预算范围5000-8000）
此种类型的消费者的预算就颇为宽松些，对音质的要求也颇有一定的标准。推荐在原装简换的基础上可以考虑选择安装一个处理器，让音源从源头得到干净处理，并且，处理器里面有内置的4路功放模块，功率比原车主机要大不少，去推动喇叭能够让喇叭获得一个提升，如果资金再宽裕一点还可以考虑提升一下前声场喇叭的档次，这样，再次预算范围内算是一个比较高性价比的搭配了。
3、高度保真（预算范围9000-15000）
在这个预算范围内的车主们，就可以恭喜你们了，这个范围完全可以做到搭配一整套系统了，选择的余地大大增多，可以选择做一整套两分频主动系统或者三分频被动系统了，并且都是有单独的功放驱动，以及超低音单元也可以使用无源箱体炮了。具体的方案就需要根据自己的听音风格去选择了，一般店家都会有根据车主的风格去搭配系统的。这样的系统就可以算得上是已经步入HIFI之门了。
4、量身搭配（20000以上）
一般在这个预算之上的朋友们无外乎两种情况了，一种是经济实力比较好，一种是有过HIFI玩家的经验。这个系统的搭建可以说是比较完善了，音源，喇叭，功放等辅材可以说是一应俱全，你所需要做的就是确定自己的听音风格即可根据风格去量身搭配适合自己的系统就行。
总而言之，音响系统的价格是符合市场经济的价值规律的，通俗点说就是一分钱一分货。预算充足的肯定是比预算有限的方案效果会更明显的。所以，怎样根据自己的预算去做一个选择，才是各位看官需要理性去考虑的。另外，人的耳朵是存在一个变挑剔的过程，所以，音响系统也是可以根据自己的鉴赏能力和鉴赏水平的提高去做一个合适自己的升级方案的。也就是发烧友常说的没有一步到位的。玩的就是一个过程。
了解完音响系统的构成和几种预算搭配方案，下面，小编搜集了一些在实际过程中小白们问的最多的问题，采用问答的形式，做一个问答陈列：
问：请问我的音响该怎么改？
答：音响的改装三要素为车型、预算和个人的听音风格。首先，系统必须考虑车型，车型的安装位置是天生的，要根据车型去搭配。其次预算，预算直接决定系统的大小，预算多的肯定优势要明显些。再次，听音风格，喜欢炸机（DJ）的朋友你给他搭配HIFI(高保真)系统就是不可取的，花再多钱可能也满足不了他，因为，他要的是声压强度。所以，在改装之前，应该和调音师沟通好自己的三要素，以便于调音师为你搭配一个更合理的方案。
问：老板，你好，改一套音响需要多少钱啊？
答：面对此类问题，我相信是很多音响店家最头疼的事，因为消费者对这个没有概念，所以他们才会问出这样的问题，就像是问一个朋友吃一顿饭需要多少钱一样，所以，问题的关键是看食客们怎么吃，盒饭十来块也是吃，满汉全席上百万也是吃，所以，一套音响多少钱的问题，又回到上面那个问题了，但是有一个价值规律原则，贵的比便宜的好听，这是符合市场经济价值规律的。朋友在问到店家此类问题的时候其实可以换一个角度，你问问店里当地改的最多的是哪个价位段的，这样倒是可以做一个首次改装的参考。
问：为什么有些人改装以后的声音会有拖脱箱感，声音感觉不是从喇叭里面发出来的，而且全在仪表台上，并且能够分辨出每个乐器在仪表台上具体的位置？
答：问答此类问题的朋友，首先恭喜你们了，这说明你们对声场有了一个基本的概念，在原车音响里面，诸如柏林之声这类系统都是不可能有声场的，仅仅是音色的好听。能听到声场系统，都是主动分频系统，利用德波埃效应调节各个扬声器延时参数以后产生的。如果是想要这种效果，小编就建议你们考虑搭配主动系统了。
问：请问什么是主动分频系统和被动分频系统，他们的区别是什么？
答：所谓主动分频系统就是指音源（全频）经过调音师根据车型的安装位置和反射不同进行切频调音以后再单独将高、中、低频给不同的功放独立放大之后去推动相应的扬声器单元的系统，它的优点就是精准，损失小，可根据车型的安装位置不同和反射条件不同设置相应的分频点，缺点就是造价高。因为需要几台独立的功放去单独推动扬声器单元。
被动分频系统就是指音源（全频）直接经过功放将全频全部放大以后再经过分频器切频以后推动不同的单元。他的优点是造价低，需要的功放数量少。缺点是不能够改变各个扬声器之间的分频点，不可调。且分频器本身要消耗一部分功率，要知道，细节往往就是靠那一小部分功率。
问：车上喇叭越多越好、音响效果越好？
答：喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
而且，喇叭多了，对于调试会无形的增加困难。喇叭越多，相对应的干扰会越强，相位相交更加复杂。光是喇叭的延时设置就需要好半天，还不谈音响喇叭的EQ、切频等调试。而真正的大师调音，可能每个喇叭的EQ设置都不一样，这样下来每个几天的调音是无法完成的。那车主不可能留给店家那么多时间来调试一辆车，自然无法细调。店家也没有那么多的精力集中在短时间调试出非常满意的效果。
问：按车子的原车位安装，改装不留痕迹
答：请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。当然，简改的话本身对安装定位没有那么高的要求是可以选择原厂无损安装的。
问：线材是不值钱的
答：线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，特别是一些国际知名品牌的无氧铜、单晶铜的线材上万和十几万的都有。而这些所谓“不值钱”的线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？
问：安装需要多少时间？1天？时间太长了
答：改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。正确的安装对音质的帮助是相当大的。
问：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的
答：其实我们之所以这样说，大多时候都是怕被坑了，因为刚开始我不懂啊，水那么深，我怎么知道是不是被坑了呢？
众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。
由衷建议：改装之前一定要去试听，自己一定要确定自己喜欢的喇叭，这个非常重要。
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